Kurze Hauptstrecke zwischen zwei Tunneln
Hier Bilder vom Streckenabschnitt zwischen Bett- und Kammerecktunnel, die ich im April 2007 von einem Rheindampfer aus gemacht habe.
Am Ende der Seite sind auch die auf der Modellbahn nicht nachgebauten Tunnelportale Kammereck-Südportal, Bettunnel Nordportal und Banktunnel Südportal zu sehen. Doch zunächst geht es flussabwärts zum Kammereck Nordportal.
Die Bahnstrecke und Bundesstraße wird durch Schutznetze gegen Steinschlag gesichert. Mit großem Aufwand musste die Strecke im engen Rheintal gebaut werden.
Vor dem Tunnelportal ist zum Hang hin eine hohe Stützmauer zu erkennen.
Ein kleiner Bachlauf wird unter der Bahnstrecke hindurch geführt. der Durchlass wurde durch zusätzliche Betonteile verstärkt.
Kurz vor dem Bettunnel erhebt sich eine gewaltige Felswand.
Zum Südportal des Bettunnels wurde die Felswand durch Verbauungen gesichert.
Ein Bahngebäude hat die Abriss-Wut der DB AG bis heute überstanden.
Hier das Südportal des Kammerecktunnels. Von diesem Portal, das für mich gegenüber den anderen Tunneleingängen etwas abfällt, befand sich die Blockstelle Kammereck.
Hier das Nordportal der Bettunnels mit seiner Schutzmauer im Hang des Schiefergebirges.
Zum Schluss das Südportal des Banktunnels. Die Züge Richtung Süden passieren bis zum Bettunnel die Loreley auf der anderen Rheinseite. Immer wieder ein besonderer Moment, wenn nach der Durchfahrt des Banktunnels der berühmte Felsen sichtbar wird.
Letzte Änderung am 14.10.2012.
